波哥去吧 PorkTrip

　　要了解澳門公車（當地稱為巴士），首先要脫離台灣公車雙邊設站的概念。
　
　　許多站名，是只有單邊設站，對面馬路的站牌，就會是另外一個站牌，並不會是該站牌的反方向。例如媽閣廟前的站叫做媽閣總站，但是對面馬路的站牌，就叫做媽閣廟前地。

　　澳門很多馬路是單行道，多線巴士也是以環繞路線前進，所以從Ａ地到Ｂ地，可能很多線巴士都可以到，但是花費時間會相當不同。例如從亞馬喇前地回到氹仔的華新花園站，１１號和３３號都可以抵達，但是１１號只需要經過七站，３３號卻會需要經過幾十站。主要是因為繞的圈圈大小不一。

　　車資方面相當固定，只要有跨島，就是4.2澳門幣，不然就是3.2澳門幣。但這0.1元實在困惱我，因為大部分買東西，並不會拿到1角（當地稱為1毫），就只好有時都直接給5元了。

　　雖然澳門公車也有類似悠遊卡的感應式卡片，叫做澳門通，但是一張面額就是１００澳門幣，根本使用不到這麼多。查詢過的資料，只有寫退卡時可以退回押金，並沒有說明是否會全額退費。

　　所以在三天二夜的行程中，搭巴士的交通費用其實不到３０澳門幣，就算用了澳門通，只是省下５～６元澳門幣，所以評估後，還是使用一般硬幣就好！

這就是公車站牌，一面會寫葡萄牙文，另一面就寫中文（還是繁體的捏）。


站牌下的路線圖，寫的非常清楚，上面也會有車資的顯示。


這就是澳門巴士，有大小車型的差別。


巴士是前上後下，一上車就要先投錢。


巴士內裝


揹個包包，膝蓋直接頂到前面椅背。


車上都會有站名的指示，也會有廣播。所以不用太擔心過站的問題。


下車鈴，在大型巴士內的四周都會見到。不過好幾次搭乘經驗，幾乎都是按了沒有鈴聲，不過司機還是會停車的。


車上也會有路線圖


這是指示要從後門下車的意思


這是上車的投幣機。一上車時，看到這個機器的最上面數字，就是表示要投多少金額。用感應卡的人，就直接嗶一下就可以。使用硬幣的話，就直接投在旁邊那個紅紅的塑膠口內。


這是另一次搭乘，是小型巴士。內裝也是差不多的。


不過重點是要下車時，要按上方的感應條（就是黃黃那條），所以這輛巴士都看不到貼在旁邊的感應鈕。


巴士站牌，路線比較多的話，就有比較多路線環，是可以左右轉動的。


澳門公車是幾乎沒有排隊路線的．．．一個站牌會有很多路線，就大家通通擠在一起，車到了，就各憑本事上車。不過還是比中國內陸的巴士溫和的多了～至少不會有推擠的狀況，算是亂中有序吧！


　　澳門巴士另一個特點就是，轉彎時超級刺激的啦～～幾乎有雲霄飛車的快感～司機一點都沒有在給你客氣的啊～～～

澳門公共巴士資訊站，非常好用，路線資料都可以在上面查到！
http://www.dsat.gov.mo/bus/tc/search_index.aspx