波哥去吧 PorkTrip

　　一個城市的物價高低，從大眾運輸就可看出端倪。相對於歐洲和日本的地鐵，都以台幣40～60元起跳，北京地鐵只要2元人民幣，相當於不到10元台幣，而且還不限距離，一票到底，只能說：北京地鐵揪甘心！！

　　北京地鐵多達１６條支線，環環相扣，目前依然在持續建設中。如果只是要在北京市內旅遊，光靠地鐵就綽綽有餘。由於每條地鐵的興建時間不同，新舊相差最大的地鐵，也高達40年以上，所以地鐵內的環境也大不相同。地鐵出入口，也會因為地點和年份，而略有差異。

最先建造的地鐵2號線，1969年就啟用。雖然經過多次整修，尤其奧運期間的美化，但跟新車站比起來，還是略顯陰暗，通道也較小。


月台上的柱子，都會非常清楚的標示前往的站名。


月台


車廂內的路線圖，算是相當的清楚。




車廂也算乾淨


地鐵內有電視看，也不會無聊


而且不只是單純只有廣告，還有綜藝節目。這個播的類似台灣女人我最大之類的節目，主持人是kevin。另外一次是看連續劇，男主角是高以翔。那次剛好從圓明園搭回和平門，距離較長，竟然讓我看完整集XDD


一號線的車廂。每條線都有專屬的顏色，所以看車廂上方的站名底色，就能知道這是幾號線。


一號線的月台




到站都有非常顯眼的站名


路線圖


列車訊息


一號線也是較舊的路線，所以沒有電扶梯，全部都需要爬樓梯


出入站，依著燈號指示即可


像圓明園站是四號線，代表色就是淡綠色


路線圖也就都會以淡綠色表示


車廂內的站名燈號，可以轉線的站，就會有其他地鐵專屬色的線條岔出


車廂


這個東西很酷，我第一次看到，是外部的雷射投影廣告！原理雖然不太明白，但看起來像是投影在隧道的牆上，利用視覺落差等等效果展示廣告。這樣似乎可以省下不少廣告更換的工程費用，也不用破壞隧道建設。


車上的站名提示



新蓋好的鼓樓大街站G出口。鼓樓大街本身是舊車站，但為了要成為8號線和2號線的交叉轉運點，因此持續擴增，新建設的出入口就不斷增加。






新建好的出入口，非常有百貨公司的感覺，而且還有電扶梯！特地會提到這點，就是因為最老舊的2號線是沒有電梯的！！所以要扛著行李爬樓梯。


X光檢驗機。要進入北京的地鐵，必須像機場一樣，通過X光機的檢驗。最原始是為了北京奧運的維安而設置，也就沿用至今。不過檢驗並不嚴格，遇過一次沒有檢查員，另一次檢查員在打瞌睡XDD


新建設的地鐵站，就會跟著站名而做點變化裝飾，這是鼓樓大街站，因此就會有石鼓浮雕的天干地支。


圓明園站，就會有圓明園的象徵浮雕與歷史沿革說明




這是13號線，地鐵從地下鑽的變成天上跑的


龍澤地鐵站，外貌就像個火車站。北京市區的地鐵出入口，通常就是個小小門而已。


　　車資方面，一律都是兩元人民幣，不分距離和路線（除了機場快軌要２５元）。因為我是在機場就買好一卡通，也已經儲值完畢，所以整個行程沒有再去加值和買票，所以售票機就沒有辦法分享經驗。

　　搭乘方面，北京地鐵沒有嚴格限制禁止飲食，但有廣播會勸導不要在車上飲食。不過在車廂內還是看到不少人在吃東西，蘋果，炸物，還有乾麵...=="

　　另外一個不算好的特色，就是車廂內有乞討者…特別的是，這些人不會在地鐵內乞討，也是會一樣好好的排隊，等上車之後，才在車廂內乞討。為了吸引目光，乞討花樣也是多種，最簡單的就是老人家拿個拐杖，在你面前敲敲地板，對你說些祝福或者讓你同情的說詞。再進階就有音樂的效果，有遇過放佛經和音樂的，當然也就是殘疾人士來向你乞討。

　　車廂內的廣播，也是會宣導請勿施捨給這些乞討者，遏阻歪風，不過．．．還是看到不少人慷慨解囊。

　　北京地鐵的擁擠程度也是一絕。接近下車站時，必須主動挪往出口，所以常常在地鐵內會聽到當地人說：下嗎？下嗎？意思就是問你，你這站有要下車嗎？如果沒有，請讓我過去，我要下車。擠過北京地鐵，就覺得上班尖峰的台北捷運一點也不擠了XD